1. Soldadura láser (Aplicación principal, mayor proporción)

•   Soldadura de la estructura de la carrocería: Soldadura láser remota/robótica para el empalme de bastidores, puertas, capós, maleteros y otros componentes. Presenta una zona afectada por el calor mínima y baja distorsión de soldadura, y la resistencia de la soldadura es un 30 % superior a la de la soldadura por puntos tradicional. Es adecuada para materiales ligeros como acero de alta resistencia y aleación de aluminio, lo que contribuye a reducir el peso de la carrocería.

•   Soldadura de componentes: Soldadura de precisión de componentes clave como bloques de motor, carcasas de cajas de cambios, ejes de transmisión y manguetas de dirección, sin porosidad ni grietas, con un sellado hermético y una fiabilidad estructural que cumple con los requisitos de durabilidad para el funcionamiento a largo plazo del automóvil; también abarca la soldadura eficiente de componentes pequeños como bisagras de puertas y marcos de asientos.

•   Soldadura láser de tuberías de aire acondicionado: Soldadura de precisión de tuberías de cobre y aluminio, así como de juntas, para sistemas de aire acondicionado automotriz. Ofrece alta precisión, excelente estanqueidad y ausencia de fugas, garantizando así el funcionamiento estable del sistema. Se adapta a las características de paredes delgadas de las tuberías, con mínima deformación térmica, evitando obstrucciones o daños durante la soldadura y prolongando la vida útil del sistema.

•   Soldadura de baterías (exclusiva para vehículos de nueva energía): Soldadura láser de las pestañas, celdas y carcasas de las baterías, con una precisión de ±0,05 mm, alta velocidad de soldadura y mínima deformación térmica, lo que mejora eficazmente el sellado, la conductividad y la seguridad de las baterías, adaptándose a los requisitos de alta resistencia y seguridad de los vehículos de nueva energía.

2. Corte láser (Anidamiento y conformado de precisión)

•   Corte de chapas de carrocería: Corte de gran formato y alta precisión de chapas de acero y aleación de aluminio para carrocerías de automóviles, utilizado para el ensamblaje de paneles y piezas estructurales. Permite el corte de piezas con formas especiales y contornos complejos con una precisión de ±0,1 mm, lo que mejora el aprovechamiento del material en más del 15 %, sustituye los procesos de troquelado tradicionales y reduce la inversión en moldes.

•   Corte de componentes: Corte láser 3D de piezas interiores de automóviles (como paneles de instrumentos, paneles de puertas), tubos de escape, tuberías de aceite, etc., adaptándose al procesamiento de superficies curvas complejas. El filo de corte es liso y sin rebabas, no se requiere rectificado posterior y la eficiencia de producción mejora considerablemente

.   Corte de bisel por láser: Para componentes que requieren soldadura, como piezas estructurales de la carrocería y tubos de escape, el bisel se puede formar en un solo paso, soldándolo directamente a tope, lo que reduce los procesos, disminuye los costos laborales y mejora la estabilidad de la calidad de la soldadura.

3. Marcado láser (Trazabilidad de ciclo de vida completo)

•   Marcado de vehículos: Impresión de números de bastidor, números de motor y códigos QR en componentes clave como bastidores, motores y chasis, que son resistentes al desgaste y a la corrosión, y que nunca se desprenden, logrando la trazabilidad completa del proceso de los vehículos desde la producción, la venta y la posventa, cumpliendo con los requisitos reglamentarios de la industria.

•   Marcado de componentes: Marcado de números de pieza, fechas de producción e información de inspección de calidad en componentes de automóviles (como engranajes, cojinetes, mazos de cables y celdas de batería), compatible con el marcado en línea de alta velocidad, adaptándose a los requisitos de ritmo de las líneas de producción de automóviles y facilitando la trazabilidad y el control de calidad de los componentes

4. Tratamiento superficial con láser (mejora del rendimiento y la textura)

•   Limpieza láser: Eliminación de óxido, desengrase y desincrustación de las placas de la carrocería antes de la soldadura, sustituyendo los procesos tradicionales de decapado y esmerilado. Este proceso es respetuoso con el medio ambiente y no genera contaminación secundaria, mejorando notablemente la calidad de la soldadura; también se utiliza para la limpieza de componentes del motor y baterías.

•   Endurecimiento/fortalecimiento láser: Fortalecimiento superficial de componentes móviles clave, como cigüeñales, árboles de levas y engranajes del motor, aumentando la dureza entre 2 y 3 veces, mejorando significativamente la resistencia al desgaste y a la fatiga, prolongando la vida útil de los componentes y reduciendo las tasas de fallos posventa.

•   Procesamiento de texturas láser: El grabado láser de texturas en piezas del interior de los automóviles (como volantes y paneles de puertas) crea efectos superficiales antideslizantes y estéticos, reemplazando las texturas de moldes tradicionales, lo que permite cambiar rápidamente los estilos de textura y adaptarse a una producción flexible.

Beneficios clave

•   Alta eficiencia: La velocidad de soldadura láser es de 3 a 5 veces superior a la de la soldadura por puntos tradicional, y el corte de alta velocidad se adapta al ritmo de las líneas de producción de automóviles, acortando considerablemente el ciclo de producción y reduciendo los costes laborales.

•   Alta precisión: exactitud de procesamiento de ±0,05-0,1 mm, que cumple con los requisitos de procesamiento de componentes de precisión para automóviles, reduciendo la tasa de retrabajo y mejorando la tasa de calificación del producto.

•   Alta adaptabilidad: Compatible con diversos materiales automotrices de uso común, como acero al carbono, acero de alta resistencia, aleación de aluminio y plástico, adaptándose a las necesidades de producción diferenciadas de vehículos de combustible y vehículos de nueva energía, lo que permite una producción flexible de bajo volumen y alta variedad.

• Reducción de costos y mejora de la eficiencia: Reduce la inversión en moldes, mejora la utilización de materiales, prolonga la vida útil de los componentes, reduce los costos de producción y posventa a largo plazo para los fabricantes de automóviles y ayuda a reducir el peso de la carrocería para mejorar el ahorro de combustible y la autonomía.